Concessionária detalha primeiros passos e plano de 100 dias da Rota da Celulose
Governador Eduardo Riedel visitou escritório para acompanhar início das atividades em Mato Grosso do Sul
A concessionária Caminhos da Celulose apresentou nesta terça-feira (17), em Campo Grande, o balanço inicial das atividades e o planejamento dos primeiros 100 dias de atuação na chamada Rota da Celulose. O encontro ocorreu na sede da empresa e contou com a presença do governador Eduardo Riedel (PP).
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A concessionária Caminhos da Celulose apresentou o balanço inicial e o planejamento dos primeiros 100 dias de operação na Rota da Celulose, durante reunião realizada em Campo Grande com a presença do governador Eduardo Riedel. O projeto prevê investimentos de R$ 10,1 bilhões nas rodovias MS-040, MS-338, MS-395, BR-262 e BR-267. Entre as ações prioritárias estão a recuperação do pavimento, implantação de sinalização e serviços de manutenção. O projeto inclui 115 quilômetros de duplicações, sistema de pedágio "free flow" e monitoramento por 484 câmeras. Mais de 30 empresas atuarão simultaneamente nas obras iniciais.
Durante a reunião, a concessionária detalhou as ações já iniciadas nas rodovias MS-040, MS-338, MS-395, BR-262 e BR-267, além das metas previstas para o curto prazo. Segundo o diretor-presidente da empresa, Luiz Fernando De Donno, o momento foi de prestação de contas e alinhamento institucional.
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"Foi um momento de prestígio receber o governador e seus secretários. Uma oportunidade de atualizar sobre o andamento dos trabalhos da concessão e até fazer uma prestação de conta destes primeiros dias, já pontuando o que fizemos e o planejamento dos 100 dias, que inclusive apresentamos na assinatura do contrato", afirmou.
Entre as prioridades apresentadas estão a recuperação do pavimento das rodovias, a implantação de sinalização e a execução de serviços de manutenção. De acordo com De Donno, mais de 30 empresas devem atuar simultaneamente nas estradas.
“Nós vamos ter mais de 30 empresas entrando agora com equipes para fazer a roçada, assim como sinalização e a parte da defensa metálica. Elas vão atuar de forma simultânea em todas as rodovias”, adiantou.
O diretor destacou ainda que o objetivo imediato é gerar percepção de melhoria para os usuários. “O foco é já causar um ‘impacto positivo’ nas pessoas que moram e trafegam pelas rodovias concessionadas, já mostrando os benefícios que serão proporcionados com esta nova modelagem rodoviária.”
Do lado do governo estadual, o secretário de Infraestrutura e Logística Guilherme Alcântara reforçou o cronograma de intervenções estruturais. “Foi definido o início do recapeamento nas rodovias durante o primeiro ano, dos 870 km de extensão, que serão recuperados, dando condição de segurança para população nas rodovias que fazem parte da concessão”, ponderou Guilherme Alcântara.
A Rota da Celulose é estruturada como uma parceria público-privada com foco em modernização da malha viária e estímulo ao desenvolvimento econômico do Estado. O contrato prevê investimentos totais de R$ 10,1 bilhões, sendo R$ 6,9 bilhões destinados a despesas de capital e R$ 3,2 bilhões a custos operacionais.
O pacote de obras inclui 115 quilômetros de duplicações, 457 quilômetros de acostamentos, 245 quilômetros de terceiras faixas, além de marginais, contornos urbanos, acessos e dispositivos de segurança. Também estão previstas passagens de fauna, alargamento de pontes e novas estruturas de engenharia. Todo o sistema rodoviário contará com 100% de acostamento.
Entre os diferenciais do projeto está a adoção do sistema de pedágio “free flow”, que dispensa praças físicas e permite cobrança automática, garantindo maior fluidez no trânsito, redução de emissões de CO₂ e melhoria na segurança viária.
Outro eixo central é a tecnologia embarcada nas rodovias, com monitoramento integral por 484 câmeras, média de uma a cada 1,8 quilômetro, além de sensores de pista e sistemas de controle de velocidade, permitindo acompanhamento em tempo real das condições de tráfego.
De acordo com o cronograma apresentado pela concessionária, as intervenções iniciais priorizam dispositivos de segurança viária e melhorias imediatas nas condições de tráfego.
Estão previstas a recuperação de 1.680 metros de defensa metálica, revitalização de 22,5 quilômetros de sinalização, instalação de 5 mil tachas refletivas e reposição de 490 placas ao longo das rodovias sob concessão.
As ações fazem parte da fase inicial da concessão e devem estabelecer as bases para as obras estruturais previstas ao longo do contrato, com foco em segurança, eficiência logística e suporte ao crescimento econômico regional.
