Rota Bioceânica tem obras retomadas, com foco no trem de avance
Maquinário será responsável por transportar os cabos que darão sustentação a ponte
As obras da ponte sobre o Rio Paraguai, que integra a Rota Bioceânica, foram retomadas no dia 6 de janeiro, após o recesso de fim de ano. A execução, conduzida pelo consórcio PYBRA, formado pelas empresas Tecnoedil SA, Paulitec e Construtora Cidade, agora entra em uma nova fase: o trem de avance. Esta etapa será responsável pela suspensão das vigas que formam a estrutura da ponte, com o auxílio de guindastes e cabos.
Prova disso é que um registro feito pelo fotógrafo Toninho Ruiz, nesta quarta-feira (15). Voo aéreo já mostra trabalhadores e maquinários em ação. A montagem do trem de avance, equipamento que permite o deslocamento das vigas de um vão para o outro, é essencial para o avanço da obra.
O trem será posicionado sobre trilhos e contará com guindastes para ajustar as vigas nos pontos exatos, destacou o consórcio responsável pela obra.
Durante esse processo, as torres que sustentam a ponte, com 130 metros de altura cada, também serão concluídas para garantir a estabilidade da estrutura. Para a construção dessa nova etapa, o consórcio PYBRA, contratou mão de obra especializada. As atividades estão previstas para ter início em fevereiro.
Com os pilares e o assoalho de concreto já finalizados, a construção se aproxima da fase final, em que as torres de sustentação e os cabos que cruzarão o rio começarão a ser posicionados.
O projeto tem como objetivo ligar os territórios do Brasil e do Paraguai, criando uma nova via de integração entre os países. Ao todo, a ponte será uma das mais importantes infraestruturas da Rota Bioceânica, conectando o Brasil (Porto Murtinho) ao Paraguai (Carmello Peralta).
Em números - De acordo com o Governo do Estado, 64% do projeto já está concluído. A Rota é vista também como importante fator de ligação dos países envolvidos e o turismo. Com 1.294 metros de extensão, a Ponte é dividida em três trechos.
Dois constituirão os viadutos de acesso em ambas as margens do rio e uma corresponderá à parte estaiada, medindo 632 metros, com vão central de 350 metros. A obra será viabilizada pela União e terá o investimento de R$ 472,4 milhões.
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