Fracasso de leilão de rodovia mineira ameaça privatização da BR-163 em MS
Considerada o “filé” dos leilões de rodovias federais, a privatização do trecho da BR-262, que liga Minas Gerais ao Espírito Santo, foi o maior fracasso. Nenhum consórcio ou empresa mostrou interesse em adquirir a concessão da rodovia. Com isso, o leilão do trecho da BR-163, em Mato Grosso do Sul, previsto para o dia 20 de dezembro, também corre o risco de seguir pelo mesmo caminho.
O primeiro leilão do PIL (Programa de Investimento em Logística) de rodovias, realizado nesta sexta-feira (13), ofertou a concessão das rodovias BR-262/MG-ES e BR-050/MG-GO. No entanto, as empresas e consórcios mostraram interesse apenas na BR-050, que passa por Minas Gerais e Goiás, segundo o jornal Folha de São Paulo.
A falta de interesse no lote da rodovia BR-262, que liga os dois estados do sudeste, foi considerada uma surpresa para o ministro dos Transportes, Cesar Borges. Segundo ele, nenhuma companhia apresentou qualquer problema em relação à rodovia e foram feitas mudanças pedidas por elas para melhorar a atratividade dos negócios.
"Todos os dados que tínhamos é que as duas rodovias eram atrativas", afirmou o ministro que na semana passada classificou-as como "o filé" do programa de concessões.
Agora, o governo tem a opção de reabrir o leilão da BR-262, refazendo ou não os estudos. Também existe a possibilidade de retirar a rodovia do programa de concessões. “Ainda é cedo para saber qual será a decisão tomada”, afirmou.
Borges ainda garantiu que os outros seis leilões previstos, entre eles o da BR-163, que corta Mato Grosso do Sul de norte a sul, estão mantidos, mesmo com o fracasso do leilão da BR-262. "Não fico frustrado. Saímos empatados. Vamos para frente agora porque queremos ser vitoriosos e o programa é importante para país", afirmou Borges.
Rodovia em Mato Grosso do Sul - O leilão da rodovia BR-163, que corta o Estado, será realizado no dia 20 de dezembro. A via será repassada pelo governo federal à iniciativa privada. A data depende de liberação do TCU (Tribunal de Contas da União).
Conforme o já divulgado pelo Campo Grande News, o edital de abertura de concorrência será publicado no dia 25 de outubro. Inicialmente, três rodovias seriam privatizadas em Mato Grosso do Sul: 163, 262 e 267.
No entanto, por falta de viabilidade econômico-financeira, a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) excluiu as BR-262, trecho entre Campo Grande e Três Lagoas, e BR-267, de Nova Alvorada do Sul a São Paulo.
Desta forma, a malha viária a ser privatizada caiu de 1.423 para 847,2 quilômetros. A nova proposta reduz os investimentos de R$ 11,2 bilhões para R$ 6,5 bilhões e aposta em queda de 16,9% no valor dos pedágios, de R$ 9,54 para R$ 7,92, em média, a cada 100 quilômetros.
