DNIT inicia dragagem no Rio Paraguai para garantir navegabilidade entre MS e MT
Ação prevê retirada de cerca de 1 milhão de m³ de sedimentos entre Corumbá e Cáceres
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O DNIT iniciou a dragagem do Rio Paraguai no trecho entre Corumbá (MS) e Cáceres (MT), com investimento de R$ 12 milhões do Novo PAC. A operação visa manter a navegabilidade e garantir condições adequadas para o transporte fluvial na região. O projeto prevê a remoção de 1 milhão de metros cúbicos de sedimentos em 25 pontos críticos. Os trabalhos começaram no passo Descavaldinho e seguem no passo Papagaio, considerados trechos prioritários para manter as condições de navegação neste importante corredor hidroviário.
O DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) deu início à campanha de dragagem do Rio Paraguai no tramo Norte, no trecho compreendido entre Corumbá, em Mato Grosso do Sul, e Cáceres, no Mato Grosso. A ação tem como objetivo manter a navegabilidade, assegurar condições adequadas para o transporte fluvial e contribuir para a integração logística da região.
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Os trabalhos buscam garantir mais segurança e fluidez à navegação em um corredor hidroviário considerado estratégico para o transporte de cargas e para o desenvolvimento regional. A dragagem consiste na remoção de sedimentos acumulados no fundo do rio, o que permite manter a profundidade necessária para a passagem das embarcações, especialmente em períodos de menor nível das águas.
De acordo com o DNIT, a campanha prevê a retirada de aproximadamente 1.000.000 de metros cúbicos de material em 25 pontos considerados críticos ao longo do trecho. O investimento estimado é de R$ 12 milhões, com recursos do Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento).
O primeiro local a receber a intervenção foi o passo Descavaldinho, situado a cerca de 110 quilômetros de Cáceres. Atualmente, os serviços estão concentrados no passo Papagaio, apontado como um dos trechos prioritários para a manutenção das condições de navegação.
Além desses pontos, também estão incluídos na campanha os trechos da Ponte, Inharosa, Passagem Velha, Ilha Portobrás, Jacobina, Furado do Totico, Simão Nunes, Jauru, Cambará, Pote, Tucum, Ilha do Tucum, Soldado, Barranco Vermelho, Ilha Barro Vermelho, Beiçudo, Baiazinha, Corixão, Baía das Éguas, Morrinho, Morro Pelado, Presidente e Paratudal.
A execução da dragagem deve manter Rio Paraguai em condições adequadas de navegabilidade, fortalecendo o transporte fluvial como alternativa logística e contribuindo para a integração dos estados da região Centro-Oeste.
